用3万元买机票为啥不坐私人飞机？
发布时间：2021-11-29 17:25:34 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：5000万美元，约合3.2亿人民币，许家印在今年10月卖掉了自己的两架公务机。 公务机，被称为行业兴衰的晴雨表，陷入困境的富豪们卖掉飞机自救，风口上的富豪们正忙着挑选飞机。疫情中的公务机市场，有顶级机型订单排到3年后，也有二手飞机入市就被抢着买。 私人
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5000万美元，约合3.2亿人民币，许家印在今年10月卖掉了自己的两架公务机。 公务机，被称为行业兴衰的晴雨表，陷入困境的富豪们卖掉飞机自救，风口上的富豪们正忙着挑选飞机。疫情中的公务机市场，有顶级机型订单排到3年后，也有二手飞机入市就被抢着买。 私人飞机不再只是富豪们的玩具，中国公务机市场正在试图撕掉高端奢侈品的标签。一面是火热的市场，一面是悬而未决的难题，中国公务机市场真的起飞了吗？ 疫情来袭，民航入冬，公务机回春 新冠疫情来袭，航空运输业迅速入冬。 至今，民航业的旅客周转量仍未恢复至疫情前。据民航局数据，今年前三季度全行业共完成旅客运输量3.53亿人次，约为疫情前七成水平。 公务机，是小型喷气式飞机的俗称，指在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机，一般为小型飞机，可乘4-10人。 “现在全球公务航空市场可能是历史上从来没有过的好。”廖学锋笃定地说，“一架二手公务机出来，至少有五六个人来抢着买。”在中国卖公务机，廖学锋已经干了20多年，现担任中国公务航空集团董事局主席兼首席执行官。 但事实上在疫情爆发初期，市场情绪并没有这么乐观。 自2020年3月底起，中国开始执行严格的出入境管控政策。同民航定期航班一样，公务机国际航班几乎停滞。“你飞不了，公务机最重要的一个用途就没了。”廖学锋坦言，这甚至使得部分有公务机购买意愿的客户放弃原本计划。 业内预期的逆转，源于国内飞行航班的火爆。 亚翔航空长期跟踪大中华地区的飞机使用率变化。数据显示，2020年第四季度以来，越来越多的受访者表示，他们的公务机使用率正在上升。据华龙航空集团总裁刘畅介绍，在国际航班大幅减少的情况下，他们今年的整体飞行活动量已经超过了疫情前水平。 一边是民航运力的供大于求，另一边是公务机买卖市场的繁荣。亚翔航空初步统计，中国内地的公务机数量已经从疫情前的332架增加到351架，净增19架。在此之前，中国内地的公务机机队已经连续两年出现净流失。 刘畅说，不仅某些顶级公务机机型的订单已经排到三年以后，二手公务机的售价也水涨船高。 （编辑：湘西站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
