冬天骑电动车太痛苦 小心“有去无回”

    这里有一个理想的搭配：贴身层建议选择穿着夏季短袖或长袖纯棉T恤，基础层可搭配一件薄羊毛衫，中间层选择舒适保暖的抓绒，外层选择防风保暖的冲锋衣。骑电动车并不会导致大量出汗，但由于整体穿着透气性较差，为了保持身体干燥，所以内层选择吸汗较好的纯棉类材质；基础层搭配薄羊毛衫兼顾了保暖和白天室内活动的穿着需求；抓绒和防风充当防寒主力，这基本能抵挡大部分地区冬季的低温天气。

    最后提一个关键的，就是备一个紧身且厚实的脖套，因为领口漏风会直接造成你的核心体感温度暴降，让你之前的努力事倍功半。

    邻居大哥曾和我讲了一个之前的故事。他之前有一辆电动车，冬天骑着出去，因为太冷受不了，就停路边地铁站门口的停车处了，他坐地铁回家了。等春天去取车的时候发现，车丢了……

冬季电动车骑行指南（二） 电池续航暴降怎么破

    冬季低温造成电池续航暴降，这个事情几乎无解，无论锂电铅酸都一样。如果还按照日常的续航水平来预估的话，半路没电抛锚自然是“有去无回”。

把车停在室内能缓解电池“冰封”的尴尬

    事实上，低温环境对电池的充放电影响都非常严重，很多锂电池BMS就给出了0℃以下停止充电的设定，铅酸电池虽然没什么BMS，但低温环境充电效率也大打折扣。

    对此，除了在温暖的室内充电或者选择一天之中温度高于0℃的时间段之外别无他法。

    笔者建议，用户可以选择在家中充电，使用时尽快将电池放入电池仓中，因为行驶时电池内部会自然发热，这样可以缓解冬季低温对电池的影响。当然，这中方法更适合电池仓封闭于座桶下方的车型。

或者，淘宝上的电池保温箱了解一下？

    有部分用户定制了抓绒材质的电池保护套，这对于电池保温有一定作用，但一定要在充电时将其移除，且需要经常性检查电池状态，避免电池老化或破损引发火灾。

    另外，对于那些冬季“封箱”的用户来说，“封箱”期间电池的保养不能间断，建议用户将电池电量充至50%-75%区间存放，且一个月内至少要对电池剩余电量进行一次检查，电量过低请及时进行充电，避免电池过放损坏。

冬季电动车骑行指南（三） 冬季骑行神器推荐

    我国幅员辽阔，毕竟不是每个地方冬天都像东北地区那样天寒地冻，有了这些神器帮忙，冬季骑行也能变得更舒适。

●电热车把

    大家在很多电动车门店或者淘宝卖家哪里找到类似的产品，这里笔者也就不做推荐了。这个产品原理很简单，就是在车把外部包裹一层发热片，接线引入车辆电源即可，安装都比较简单，价格也不贵。一般这种产品两侧总功率也不过20W-40W左右，对车辆电池和续航的影响都不大。

淘宝上有很多电热车把卖家

●电热鞍座

    电热鞍座的道理和电热车把如出一辙，目前爱玛已经将此类产品应用于成熟的车型上，例如爱玛蛋蛋系列，就获得了不错的市场表现。

爱玛蛋蛋

（编辑：湘西站长网）

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